隨著氣溫的一路回升，戶外施工逐步增多，傳統的鋼材消費旺季眼看就要來臨。在此預期引導下，進入3月以來一直處于下跌通道的鋼價近兩日出現試探性上漲，但成交量的不盡如人意，表明鋼材市場的春天尚未真正到來。
據全國價格監測定點單位——“西本新干線”鋼鐵現貨交易平臺提供的數據，3月以來，國內的鋼材報價從4790元/噸下滑至4620元/噸，跌幅接近4%。其間因日本大地震造成部分日本鋼廠停產，國內鋼價曾一度反彈，但事實證明，這個意外因素的刺激作用非常短暫，僅維持了三天就重新轉為下跌。
“最根本的還是看終端需求。雖然當前需求逐步回暖，但較歷史同期仍有一定差距。”中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠指出。中金公司認為，這與今年很多農民工返程時間延后，導致工地開工較晚有關。
但隨著氣溫的回升，真實的需求早晚會啟動。30日，“西本新干線”提供的鋼材報價為4630元/噸，較周初回升了10元/噸。終端采購方面，低位資源成交較為活躍，部分商家報價有一定拉高。西本新干線形容當前的鋼價“躍躍欲試，又左顧右盼”，畢竟，下游行業的買漲氣氛尚未真正形成。
在展望4月份市場走勢時，“西本新干線”指出，雖然近期國內的建筑鋼材庫存連續減倉，幅度近6%，但全國的日均粗鋼產量3月以來維持在190萬噸以上的高位，4月回落空間有限，加大了“去庫存化”的難度。在此條件制約下，雖然未來隨著需求逐步釋放，鋼價會階段性反彈，但真正的反轉尚需時日。
相比鋼價，鐵礦石的價格走勢更不容樂觀。由于中國鋼價從今年2月中旬起陷入調整，加之日本大地震影響鐵礦石需求，國內現貨礦價從節后近200美元/噸的高位跌至目前的175美元/噸左右，跌幅明顯高過同期鋼價的跌幅。
最新發布的“新華—中國鐵礦石價格指數”顯示，截至28日，國內港口的鐵礦石庫存為9248萬噸，這足夠支撐國內鋼廠近2個月的原料需求。加之去年以來，國產鐵礦石大幅增產，也在一定程度上緩解了鐵礦石供應偏緊的局面。“預計今年年內，鐵礦石價格很難返回到180美元/噸以上的區間。”聯合金屬網資深鐵礦石分析師胡凱認為。
